Beladung von Fahrzeugen

Wenn ihr von IU Material ausleiht, dann stellt eine Anfrage an IU, kommuniziert so früh wie möglich Abhol- und Rückbring-Zeitpunkt und kümmert euch insbesondere um den Transport und das Ein- bzw Ausladen des Materials. Anders formuliert, IU schließt euch nur das Lager auf, tragen müsst ihr selber. 
 Es gibt verschiedene  Gewichtsbeschränkungen :  
 
 Führerschein: bestimmt das zulässige Gesamtgewicht, dass der*die Führerscheinhalter*in bewegen darf (s. auch  https://www.adac.de/verkehr/rund-um-den-fuehrerschein/klassen/ueberblick/  ) 
 Fahrzeug:

 
 zulässiges Gesamtgewicht (zGG): Gewicht, das das Fahrzeug technisch nicht überschreiten darf 
 Zuladegewicht: Gewicht, das tatsächlich geladen werden kann (zusätzlich zum Eigen-/Leergewicht des Fahrzeugs)  
 
 
 bei Anhängern
 
 zulässige Stützlast des Zugfahrzeugs: abhängig von der jeweiligen Anhängerkupplung und der Beladung des Anhängers 
 zulässige Anhängerzuglast: abhängig von dem jeweiligen Zugfahrzeug 
 Zuladegewicht des Anhängers: abhängig vom jeweiligen Anhänger 
 Achslast: abhängig vom jeweiligen Anhänger und der Beladung 
 zulässiges Gesamtgewicht des Gespanns: abhängig vom Führerschein der Fahri-Person 
 
 
 
 Eine gute Übersicht findet ihr im Movement Wiki:

 https://wiki.aktivismus.org/books/camp-wiki-de/page/uberblick-fahrzeuge  und hier  https://cloud.livingutopia.org/s/zomC9Frwsq4KrDc 
 
 Die tatsächliche Verteilung der Beladung sollte am besten so aussehen (abhängig von der Achsanzahl, aber so vom Prinzip her):  
 
 Bei LKWs: grösste Last auf der Achse/den Achsen, gleichmässige Verteilung des restlichen Gewichts: 
 
 
 und bei Anhängern: 
 
 
 achtet darauf, dass das Gewicht gleichmässig verteilt ist und ihr die Mindest- und Maximalstützlast nicht überschreitet, also ihr folgendes VERMEIDET : 
 
 
 
 
 Es kann hilfreich sein, die Beladung der Fahrzeuge und Anhänger vorzukalkulieren. Dafür könnt ihr die Gewichtstabelle nutzen.  
Hinweise:
 
 Sprinter bieten sich wegen hoher Zuladekapazität für kompakte, schwere Dinge an 
 7,5-Tonner hören sich nach viel Gewichtskapazität an, haben sie aber nicht. Bieten sich für sperriges, eher leichteres Material an. 
 als Beispiele könnt ihr in der Planung von 2025 vorbeischauen: die Transporte waren letztendlich aber trotzdem hoffnungslos überladen haha 
 die Strafen bei der Überladung sind gestaffelt:  https://www.bussgeldkatalog.net/ueberladung/ 
 die Fahri-Person bestimmt, mit welcher Beladung sie sich wohlfühlt!